Voiture de luxe & Sportives : Nouvelle Porsche Panamera GTS

Voiture de luxe & Sportives : Nouvelle Porsche Panamera GTS

Porsche Panamera GTS :
la plus sportive des Panamera



Porsche profite du salon automobile de Los Angeles, qui se déroule du 18
au 27 novembre 2011, pour présenter sa nouvelle Panamera GTS. La
berline quatre portes troque ainsi son costume trois pièces pour la
tenue de sport qui lui sied à merveille. Normal, quand on sait que les
initiales "GTS" signifient Grand Tourisme Sport.




Une personnalité à part



A l'extérieur, Porsche a souhaité offrir une identité propre à cette
Panamera de course. La GTS profite en effet des éléments du pack Sport
Design de la Panamera Turbo, à l'image du bouclier avant avec ses prises
d'air béantes. Mais l'Allemande se pare aussi de nombreux éléments en
finition noir brillant, de phares bi-xénon et d'une teinte rouge carmin
(en option).




Du caractère à revendre



A l'arrière, la Porsche Panamera GTS profite de l'aileron de la version
Turbo (qui se déploie à partir de 90 km/h), mais également d'une
quadruple sortie d'échappement en acier peint en noir mat.




Une sonorité exceptionnelle



Sachez que ce système d'échappement sport est ultra résistant, qu'il
monte rapidement en température, et surtout qu'il émet une sonorité
typique d'une voiture de course. Quoi de mieux pour se différencier des
autres Porsche Panamera ?





Un comportement sportif à la carte



La Panamera GTS affiche un caractère sportif renforcé. Elle bénéficie en effet d'une caisse surbaissée de 10 millimètres par rapport au reste de la gamme. La GTS emprunte également à la Turbo ses jantes de 19 pouces, ses élargisseurs de voie
de 5 millimètres sur l'essieu arrière et le système de freinage. La
voiture dispose de série d'un châssis fait pour la course : la
suspension pneumatique et le système de tarage, tous deux adaptatifs,
assurent le lien entre le châssis et la carrosserie. La GTS est en effet
dotée d'un correcteur d'assiette, du réglage de la garde au sol et d'amortisseurs paramétrables.




Une finition luxueusement sportive



L'habitacle de la Panamera GTS dévoile lui aussi un fort caractère
sportif. Sièges, accoudoirs, volant et ciel de pavillon se parent de
cuir et d'alcantara. La finition semble exceptionnelle et n'oublie pas
pour autant la vocation sportive, en offrant un volant Sport Design avec
palettes et repère "midi" sur la couronne. La GTS profite en option du
Porsche Communication Management, qui informe le conducteur (pilote) de
l'accélération instantanée et du potentiel dont dispose la voiture pour
négocier un virage à rythme soutenu.




Panamera au grand cœur




Ce missile sol-sol s'équipe du V8 atmosphérique de 4,8 litres de cylindrée qui développe quelque 430 chevaux et 520 Nm
de couple (soit 30 ch de plus et 20 Nm de plus que les Panamera S et
4S). A noter également que la Panamera GTS profite d'un "symposeur
sonore" qui renvoie les bruits d'admission dans l'habitacle. Les
passagers entendent ainsi le moteur de la GTS "respirer".



La GTS vous colle au siège



Associée à la boîte de vitesse à double embrayage PDK, la Porsche
Panamera GTS pulvérise l'exercice du 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes (avec le Lauch Control) et atteint une vitesse maximale de 288 km/h.
Du côté des consommations, Porsche annonce une moyenne de 10,9 l/100 km
et des rejets de l'ordre de 256 g/km de CO² (10,7 l/100 km et 251 g/km
de CO² avec des pneus à faible résistance).




La Porsche Panamera GTS en vidéo

En savoir plus

La Porsche Panamera GTS sera commercialisée dès le mois d'avril 2012 au prix de départ de 118 379 euros.
Plus de renseignements sur le site de Porsche


Source : L'Internaute