Le Réseau de transport d’électricité (RTE), chargé du transport de celle-ci en France, a annoncé avoir certifié une solution qui permet aux véhicules électriques de participer à l’équilibre du réseau en redonnant de l’énergie. Explications.
Comme des panneaux solaires. L’une des missions du Réseau de Transport d’Electricité (propriété d’EDF, actionnaire à 50,1%, Ndr) est d’assurer en temps-réel l’équilibre entre la consommation et la production de celle-ci. Dans des salles de contrôles appelées « dispatchings », les opérateurs répartissent en continue l’électricité produite (dans les centrales ou via des éoliennes par exemple) puisque l’énergie est difficilement « stockable ». Il faut donc la faire directement transiter vers les postes électriques et les réseaux de distribution.
Dans ce jeu d’équilibre entre la production et la consommation, RTE a récemment annoncé que les voitures électriques pourront prochainement avoir leur rôle à jouer. « En activant en quelques secondes la charge et la décharge des batteries d’un grand nombre de véhicules électriques répartis sur le territoire national, DREEV [la société qui a développé la technologie dont on parle, Ndr] peut contribuer à ajuster l’équilibre production-consommation, essentiel au bon fonctionnement du système électrique français et européen », a indiqué RTE à l’AFP.
Seulement 2 à 3% de la consommation française. Concrètement, les futures batteries installées dans les voitures électriques donneront la possibilité de se charger (évidemment) mais aussi de renvoyer de l’électricité vers le réseau. Si RTE s’attèle à trouver des solutions, c’est parce que le nombre croissant de véhicules électriques influencera in fine l’équilibre du réseau. Le fait de récupérer en temps-réel de l’énergie directement dans les voitures pourrait ainsi éviter les tensions sur le réseau. Ceci étant dit, comme le précise à Europe 1 Yannick Jacquemart, directeur de l’Économie du système électrique de RTE, s’il y a « 10 millions de voitures électriques en 2030, cela ne représentera que 2% à 3% de la consommation du pays. » RTE essaie donc d’anticiper les futures répercussions du boom des voitures électriques. Pour les conducteurs qui redonnent de l’énergie au réseau pour assurer son bon fonctionnement, une compensation financière sera alors mise en place. Toujours chez Europe 1, Olivier Dubois, directeur mobilité électrique d’EDF, parle d’une économie de « quelques centaines d’euros », sans préciser sur combien de temps (sur une année par exemple ?). Quoi qu’il en soit, et on l’a bien compris : la voiture électrique aura donc un rôle crucial à jouer d’ici à 2030, et ce malgré la réaction mitigée des défenseurs du thermique. Plus d’infos par ici.
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