Voyager : Les aéroports les plus étonnants du monde

Voyager : Les aéroports les plus étonnants du monde

Saint-Martin : aéroport international Princess Juliana

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L'atterrissage est le moment du vol le plus redouté par la majorité des
passagers. Ajouté à cela des pistes ultra courtes ou des conditions
géographiques extrêmes, certains aéroports du monde peuvent se vanter de
fournir un sacré spectacle à leurs passagers.
A Saint-Martin par exemple, dans les Antilles néerlandaises, les avions à l'approche de l'aéroport international Princess Juliana, situé au bord de l'eau, ne peuvent faire autrement que de survoler de très près l'une des plages de l'île, soit à 10 mètres d'altitude à peine ! Parez à l'atterrissage ?



Sur une île artificielle au Japon

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L'aéroport international japonais du Kansai a la particularité d'avoir été conçu sur une île artificielle de la baie d'Osaka, à 50 kilomètres au sud-ouest de la ville. Le bâtiment de son terminal est le plus long au monde, avec ses 1,7 kilomètre. L'île est accessible depuis la route par un pont qui relie l'aéroport à la voie rapide. En service depuis 1994, les spécialistes du réchauffement climatique ne lui donnent pas plus de 50 ans d'espérance de vie...



Toncontin et son circle landing périlleux

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Encerclé de montagnes, l'aéroport international de Toncontin à Tegucigalpa, la capitale du Honduras, est considéré comme l'un des plus dangereux au monde. En effet, il possède l'une des plus courtes pistes au monde. Sans compter que lors de l'approche, les avions sont obligés d'effectuer un angle de 45 degrés
pour virer dans une cuvette entourée de collines quelques mètres avant
l'atterrissage. La piste est inclinée de 1,06° afin de raccourcir la distance de freinage. Les accidents ne sont malheureusement pas rares...



Le très controversé aéroport de Gibraltar

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En voilà une situation plutôt incongrue à Gibraltar, où pour décoller, l'avion doit couper une route empruntée par des automobilistes ! En effet, par manque de place, l'aéroport a été conçu en plein centre-ville, perpendiculairement à la pointe de Gibraltar, coupant la ville en deux. Cette piste courte, d'une longueur de 1 829 mètres finissant sur la mer, ne peut recevoir de trop gros porteurs.



L'altiport de Lukla au milieu de l'Himalaya

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Dans la région du Khumbu au Népal, Lukla est la destination des aventuriers qui veulent grimper l'Everest ou visiter l'Himalaya. Situé à environ 2 860 mètres d'altitude, son altiport comporte une piste de 500 mètres environ sur une pente de 12°. Sans aucune aide à l'atterrissage, elle ne reçoit que des compagnies
locales, faisant des transferts depuis l'aéroport de Katmandou.



L'aéroport de Saba sur une péninsule

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Île située dans le nord des petites Antilles, à l'est de Porto Rico, Saba abrite l'aéroport Juancho E. Yrausquin, célèbre chez les amateurs d'aviation en raison des forts vents latéraux qui balayent sa piste se terminant sur la mer. La piste très courte est entourée par la montagne d'un côté et par la mer de l'autre. 3 modèles d'avion seulement sont autorisés à l'emprunter.


Aéroport sur la banquise

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En Antarctique, pour accéder au centre de recherche McMurdo de Ross Island, le United States Antarctic Program utilise la piste d'atterrissage d'Ice Runway, qui signifie littéralement "piste de glace". Seuls les avions à roues
l'utilisent pendant l'été austral et ce jusqu'au début du mois de décembre avant que la glace ne commence à se détacher et qu'il faille attendre une prochaine saison pour la reconstruire. Sa surface stable s'apparente à du béton, donc jusque-là l'avion ne rencontre aucun souci, sauf qu'une fois à l'arrêt, l'avion s'enfonce de quelques centimètres dans la glace...



L'aéroport de Funchal et son approche acrobatique

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Les pilotes des avions à l'approche de l'aéroport de Funchal à Madère ont
intérêt à bien maîtriser leurs engins. Entourée de montagnes aux reliefs particulièrement importants, la piste d'atterrissage oblige le pilote à réaliser des manœuvres d'approche particulièrement acrobatiques. En 2000, l'aéroport a été agrandi de 180 piliers de béton lui permettant d'empiéter sur la mer.


Au Bhoutan, entouré de montagnes

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Si vous souhaitez vous rendre au Bhoutan, vous ne pourrez y échapper ! Cet unique aéroport situé à proximité de la ville de Paro est entouré de montagnes à une altitude culminant à 2 235 mètres. Après avoir volé en-dessous des sapins, les pilotes de la compagnie nationale Druk Air y posent leur Airbus au creux d'une vallée himalayenne. Seuls 8 pilotes bhoutanais seraient habilités à y atterrir...


L'altiport de Courchevel au creux des Alpes

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Au milieu des Alpes, l'altiport de Courchevel possède une des pistes les plus courtes au monde, d'une longueur de 525 mètres avec une inclinaison de 18,5° afin de ralentir les avions en plein atterrissage. Réservée aux pilotes expérimentés, son approche est relativement dangereuse à travers une grande vallée.



Saint Barthélémy, à deux doigts du lagon

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Avec sa piste de 640 mètres, l'aéroport Saint Jean de l'île Saint-Barthélemy aux Petites Antilles ne peut accueillir que de petits avions de 20 places. La piste se termine par le lagon et il est fréquent que les avions y plongent parce qu'ils se sont posés trop tard sur la piste ! Très peu de marge de manœuvre pour les pilotes...


Une plage pour piste d'atterrissage en Ecosse

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Dans la baie de Traigh Mhor sur l'île de Barra de l'archipel des Hébrides extérieures en Écosse, l'aéroport régional est en réalité une plage sur laquelle ont été établies 3 pistes délimitées par de simples poteaux de bois ! Les DHC-6 qui desservent l'aéroport y atterrissent seulement à marée basse... Puisqu'à marée haute, les pistes sont recouvertes par la mer !!!


En savoir plus

Avec des pistes ultra courtes ou dans des conditions géographiques
extrêmes, certains aéroports du monde peuvent se vanter de fournir un
sacré spectacle à leurs passagers à l'atterrissage.


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