le.cricket
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 |  Sujet: Pourquoi Galileo sera plus précis que le système GPS américain. Par Arnaud Devillard Ven 22 Aoû - 20:57 | |
| Pourquoi Galileo sera plus précis que le système GPS américain.Dix satellites du système européen de géolocalisation seront en orbite avant la fi n de l’année. Objectif : s’affranchir du GPS américain.Dix satellites du système européen de géolocalisation seront en orbite avant la fi n de l’année. Objectif : s’affranchir du GPS américain.LANCEMENTS. Imaginé en 1998, Galileo a pour objectif d ’affranchir l’Europe du système GPS américain, tout en fournissant un service plus précis. Certes, Galileo a pris 6 ans de retard. Mais comme l'atteste le lancement de ce vendredi 22 aout, le service devrait entrer dans sa phase opérationnelle très prochainement. Lire : Lancement imminent pour GalileoLes premiers utilisateurs pourront espérer bénéficier du service début 2015, mais des "trous" géographiques perdureront jusqu’en 2017, voire 2020, le temps que la constellation complète, couvrant l’ensemble du globe terrestre jusqu’au 75e parallèle, soit opérationnelle. En attendant, pour compenser les lacunes, un accord a été conclu entre Européens et Américains pour assurer une continuité de couverture.Inter-opérable avec les autres systèmesAinsi, un appareil de réception pourra recevoir un relevé de position fourni par une combinaison de satellites Galileo et GPS, voire Glonass, la constellation russe. Et comme le stipule l'accord de partage de marché conclu avec les États-Unis en 2004 : en cas de perte de signal ou de perturbations, un satellite GPS pourra suppléer un Galileo et inversement. À charge pour les fabricants d’appareils récepteurs d’intégrer des puces multisystèmes comme en fabriquent déjà ST Microelectronics ou U-Blox. Sur le plan technique, pas d’innovation majeure : Galileo respecte une mécanique commune à tous les "systèmes de positionnement et de datation par satellite ", selon la terminologie du Centre national des études spatiales (Cnes).Le relevé de position résulte d’un calcul du temps de parcours du signal entre quatre satellites émetteurs et l’appareil récepteur.NANOSECONDE. C’est dans la précision et la robustesse du signal que Galileo compte se distinguer. Ainsi, les horloges atomiques européennes embarquées dans les satellites sont plus récentes, donc plus précises, que les américaines, d’où une meilleure synchronisation entre eux et, en bout de la chaîne, un meilleur relevé. "Un décalage d’une nanoseconde équivaut à trente centimètres d’écart", souligne Nel Samama, directeur du département électronique et physique de Télécom SudParis. Les signaux de Galileo sont aussi censés mieux résister aux perturbations dues à leur passage dans l’ionosphère, cette couche de l’atmosphère chargée électriquement qui peut fausser les données. La constellation utilise pour cela deux fréquences distinctes pour chacun des cinq niveaux de services prévus quand le GPS n’en a qu’une.Un principe de multifréquence qui limite aussi les problèmes de réflexion du signal sur les bâtiments dans les villes, qui forment ce que l’on appelle les "canyons urbains", propice aux erreurs de calculs de position.ORBITE. Le phénomène est encore atténué par l’orbite de 23222 kilomètres choisie, plus élevée que celle des GPS (20200km) et Glonass (19100km) et qui réduit ainsi la vitesse de rotation des satellites par rapport à celle de ses rivaux.Résultat : " Galileo aura une résolution de moins d’un mètre pour les services de haute précision et de moins de cinq mètres pour le grand public, alors que celle du GPS est de 15 à 50 mètres ", estime Philippe Blatt, directeur du programme pour le segment "sol de mission" Galileo chez Thalès Alenia Space.Une précision qui ne sera pas dégradéeMais les Américains doivent entamer la modernisation de leur constellation, avec le lancement cette année d’un premier satellite dit GPS III. À terme l’écart entre les deux systèmes en sera réduit. Autre avantage stratégique de Galileo : il s’agit d’un dispositif civil de l’Agence spatiale européenne (ESA), à la diéfférence des GPS et Glonass, développés respectivement par les armées américaine et russe dans le contexte de la guerre froide.
Les conséquences sont nombreuses, à commencer par le nombre et l’emplacement des stations terrestres (le "segment sol") garantissant le bon fonctionnement des satellites et l’acheminement du signal. " Le segment sol de Galileo est théoriquement beaucoup plus fourni que celui du GPS qui reste réparti sur des bases militaires, souligne Nel Samama. Surtout, la défense américaine a, en théorie, toute latitude de dégrader si elle le souhaite le signal GPS, voire de le rendre indisponible ou de couper des services de façon localisée ou sur l’ensemble du réseau. C’est la disponibilité sélective. "Avec Galileo, l’Europe se met à l’abri d’un tel aléa en disposant d’un outil qu’elle peut gérer et contrôler à sa guise.De nombreuses applications civilesAutre innovation intéressante : la "signature Galileo". Il s’agit d’une authentification des signaux permettant de certifier qu’une position prise par un récepteur a bien été effectuée en situation réelle. Un mécanisme précieux dans le cadre d’opérations financières. Et Galileo a d’autres applications en réserve dans sa musette. Ainsi, il est d’ores et déjà acquis qu’il complétera le réseau international Cospas-Sarsat de recherche et de sauvetage. " Les satellites Galileo embarqueront des charges utiles SAR [search and rescue] qui capteront les balises de détresse des naufragés ", détaille Gaël Scot, expert Programmes de navigation au Cnes. Les satellites auront alors la capacité, en retour, d’envoyer un message aux sinistrés, contrairement au réseau actuel. À l’Ifsttar (Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux), le Laboratoire électronique, ondes et signaux pour les transports (Léost) étudie de son côté les perspectives offertes dans le domaine des transports.Source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] _________________ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]le.cricket vous salue bien ! | |
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